Когда будут следующие забастовки поездов? Объяснено, что мы знаем о том, будет ли больше дат забастовок и споров

Британская железнодорожная сеть была серьезно нарушена в течение трех дней на прошлой неделе, поскольку Аслеф и RMT провели новые раунды забастовок.

Машинисты поездов покинули поезда в среду и субботу, что повлияло на поездку в финал Кубка Англии на «Уэмбли», в то время как 20 000 сотрудников предприятий общественного питания, сотрудников станций и менеджеров поездов, представленных RMT, в пятницу сбили инструменты.

Забастовки являются частью давних споров профсоюзов с руководителями железнодорожных компаний по поводу заработной платы, рабочих мест и условий труда. Сбои продолжаются с лета прошлого года и, похоже, будут продолжаться в обозримом будущем, а сделки еще не заключены.

В настоящее время ни Аслеф, ни RMT не планируют дальнейших забастовок.

Однако оба профсоюза получили от своих членов мандат на продолжение забастовки, и ожидается, что они будут делать это, чтобы продолжать оказывать давление на железнодорожные компании.

Члены РМТ проголосовали за дальнейшие забастовки в начале мая, мандат, который длится до шести месяцев. В феврале Аслеф голосовал за членов партии по поводу дальнейших забастовок.

Профсоюзы должны уведомить о любых дальнейших забастовках за 14 дней, а это означает, что в июне забастовок может быть еще больше.

Мик Уилан, генеральный секретарь Аслефа, заявил, что профсоюз «полон решимости добиться решения» и что «энтузиазм» 12 000 профсоюзных активистов в отношении дальнейших забастовок «не ослабевает».

Он добавил, что готов продолжать забастовку в течение «четырех лет, пяти лет», чтобы добиться удовлетворительного решения.

Генеральный секретарь RMT Мик Линч заявил, что забастовки будут отменены, как только будет заключена «честная» сделка с железнодорожными компаниями.

Выступая в пятницу во время пикета на лондонском вокзале Юстон, он сказал: «Мы оттесняли их во всем, что они хотели сделать – они хотели сократить тысячи наших людей, они хотели закрыть все кассы в Британии». , реструктуризировать наших инженерно-технических работников, сократить общепит.

«Чего у нас нет, так это соглашения о заработной плате, у нас нет никаких гарантий относительно будущего наших членов, но мы не позволили им реализовать худшие аспекты своих предложений и своих идей».

Представитель Rail Delivery Group (RDG), которая представляет железнодорожные компании, заявил: «Было предложено три соглашения о выплате заработной платы, от которых руководство RMT отказалось, несмотря на то, что их переговорщики в зале согласовали условия.

«Мы все время заявляли, что просто хотим, чтобы железнодорожники высказали свое мнение по справедливому и доступному предложению о повышении зарплаты до 13 процентов в течение двух лет, а также о гарантиях гарантии занятости.

«Единственное, чего они добились, — это продолжают вынимать деньги из карманов своих членов, причиняя страдания тысячам людей и нанося ущерб отрасли, которая жизненно важна для британской экономики и средств к существованию их собственных членов».

Представитель Министерства транспорта заявил перед акцией на прошлой неделе: «Эти забастовки были скоординированы лидерами профсоюзов, чтобы помешать пассажирам на неделе, когда пройдут такие важные события, как первый в истории финал Кубка Англии по Манчестеру, дерби в Эпсоме и количество концертов и фестивалей по всей Великобритании.

«Правительство способствовало справедливому и разумному предложению заработной платы, теперь профсоюзные лидеры должны поступить правильно и донести это до своих членов».